Проверка топливного насоса.

       При работе двигателя на холостом ходу измерьте количество топлива, подаваемого насосом за 10 секунд.

       Номинальный объем - 28 см3

Очистка воздушного фильтра.

       Промойте фильтрующий элемент в промывочном масле, после чего слегка отожмите и дайте полностью просохнуть. Осмотрите внешний вид и состояние поролона. Если поролон имеет трещины и отслоения, его следует заменить на новый фильтрующий элемент.

       Протрите чистой ветошью, смоченной в бензине, внутреннюю часть крышки фильтра и внутреннюю полость корпуса. Осмотрите воздуховод фильтра к карбюратору. Корпус фильтра и воздуховод не должны иметь трещин.

       Сухой и чистый фильтрующий элемент перед установкой пропитайте в масле. Для этого используйте специальное масло для пропитки, или другое масло с достаточной вязкостью Распределите масло равномерно по фильтру, но не выкручивайте фильтрующий элемент.

       Фильтр готов к установке если он обильно пропитан маслом по всей поверхности и толщине.

Проверка давления конца такта сжатия.

       1. Выверните свечу зажигания.
       2. Установите компрессометр.
       3. Полностью выкрутите рукоятку газа.
       4. Измерьте значение компрессии при прокручивании коленчатого вала электростартером (частота вращения не менее 600 об/мин).
       Номинальное давление:
       AF20 - 77,0 кг/см2
       HF05 - 10,5 кг/см2
       Причиной недостаточной компрессии могут быть:
       а) Повреждение прокладки головки цилиндра.
       б) Износ поршневых колец, повреждение поршня.
       в) Износ цилиндра.